Правительство РФ в проекте федерального бюджета на следующий год заложило на исполнение комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры порядка 323 млрд руб., сообщил в понедельник премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Важно, чтобы этот план был увязан с национальными проектами, подчеркнул глава Кабмина.
Накануне на состоявшемся заседании президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам утверждены паспорта шести национальных проектов: «Жилье и городская среда», «Производительность труда», «Малый и средний бизнес», «Кооперация и экспорт», «Экология» и «Культура». Как стало известно, также одобрение получил комплексный план развития магистральной инфраструктуры. «Сегодня на президиуме уже рассматривали конкретный список объектов, и в целом он был утверждён. Там небольшие доработки предстоят», – сообщил на брифинге глава Минэкономразвития России Максим Орешкин. Министр также напомнил, что в настоящее время формируется новый механизм управления развитием инфраструктуры РФ, для этого создается структура, которая будет представлять единый центр инфраструктурных компетенций, – его задачей будет взаимоувязка разных элементов и разных этапов реализации крупных проектов. «Тот же, например, проект по реализации БАМа и Транссиба – это не только инвестиции в железнодорожную инфраструктуру, это создание электросетевого хозяйства, это строительство портов на конце железнодорожных веток, для того чтобы то, что перевозится по железной дороге, затем могло экспортироваться через морские порты. То есть взаимоувязка, контроль сроков, контроль стоимости – этой работой будет заниматься специальный центр мониторинга», – объяснил Орешкин.
По словам министра транспорта РФ Евгения Дитриха, общая стоимость плана оценивается в 6,3 трлн руб. на шесть лет, из которых 1,57 трлн руб. уже предусмотрены, 1,45 трлн руб. будут выделены дополнительно, а еще 3 трлн руб. ожидаются за счет частных инвестиций. Среди названных Дитрихом направлений – начало строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали в сторону Казани из Москвы, проекты, связанные с модернизацией Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей для увеличения пропуска контейнеров более чем в четыре раза и сокращения сроков доставки грузов от восточной границы до западной – до семи дней. Также предусматривается целый ряд автодорожных проектов, которые призваны разгрузить узкие места на автомобильных дорогах. Кроме того, в целом одобрено начало работ по скоростной автомобильной дороге Москва – Казань, а также включение 60 объектов – проектов по развитию аэродромной инфраструктуры, обеспечивающей перелёты по маршрутам, минуя Москву.
Полный список проектов, попавших в магистральный план, пока не опубликован. Но как рассказал журналистам замминистра транспорта РФ Алан Лушников, реализация железнодорожных проектов оценивается в 6 трлн руб. По его словам, сейчас в плане заложено строительство железной дороги ВСМ от Москвы до Гороховца (пилотный участок высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань») стоимостью 621,5 млрд рублей: предусмотрен капитальный грант 200 млрд руб. из бюджета, 200 млрд руб. из средств ОАО «РЖД», остальное — частный капитал. Дополнительно к этой сумме необходимо будет инвестировать 148 млрд рублей в депо и строительство дополнительных главных путей. Также в план попал и Сахалинский мост. По словам Евгения Дитриха, чтобы завершить экономические расчёты по этому проекту и наполнить его грузопотоком, предусмотрены дополнительные мероприятия. «Он есть в плане, он требует дополнительной проработки и поиска источников финансирования», – прокомментировал глава Минтранса РФ.